Igikoresho cy'imodoka gitwara abagenzi ni iki?
Uruziga rw'amazi (uruziga ruguruka) ni igice gifite ishusho ya disiki gifite umuvuduko mwinshi cyane wo kuzenguruka. Imikorere yacyo isa n'igikoresho gibika ingufu. Kuri moteri ifite imivuduko ine, buri mivuduko ine ya piston itanga imbaraga, bivuze ko umuvuduko w'amazi ari wo wonyine ukora, mu gihe imivuduko yo gusohora, ikwirakwira, n'imivuduko yo gukanda byose bikoresha imbaraga. Kubwibyo, imbaraga zituruka kuri crankshaft zirahinduka rimwe na rimwe, kandi umuvuduko wa crankshaft ntuhindagurika. Kugira ngo iki kibazo kirusheho kuba cyiza, uruziga rw'amazi rushyirwa inyuma y'uruziga rw'amazi.
Ku mpera y'ingufu zisohoka za crankshaft, ni ukuvuga uruhande rufatanye na transmission n'ibikoresho bikora. Inshingano nyamukuru y'uruziga ni ugubika ingufu n'uburemere hanze y'uruziga rw'ingufu za moteri. Kuri moteri ifite imigozi ine, uruziga rw'ingufu ni rwo rwonyine rufata ingufu ziva mu ruziga rw'ingufu zibikwa.
Uruziga rw'imodoka rufite umuvuduko munini wo kuzenguruka. Bitewe n'ingufu za buri silindiri muri moteri zidakora neza, umuvuduko wa moteri nawo urahinduka. Iyo umuvuduko wa moteri wiyongereye, ingufu za kinetiki za uruziga rw'imodoka ziyongera kandi zigabika ingufu; iyo umuvuduko wa moteri ugabanutse, ingufu za kinetiki za uruziga rw'imodoka zigabanuka kandi zigasohora ingufu. Uruziga rw'imodoka rushobora gukoreshwa mu kugabanya ihindagurika ry'umuvuduko mu gihe moteri ikora.
Ishyizwe inyuma y'umuyoboro wa moteri, ifite umuvuduko wo kuzenguruka, inshingano yayo ni ugubika ingufu za moteri, gutsinda uburinzi bw'ibindi bice, no gutuma umuyoboro wa moteri uzenguruka neza; binyuze mu mugozi ushyizwe ku gikoresho cyo hejuru, ihuza moteri n'imodoka; ikorana n'icyuma gitangira kugira ngo moteri itangire. Kandi ni ahantu ho guhuza moteri no kumenya umuvuduko.
Mu gihe cy'ingufu zikoreshwa, ingufu zitangwa na moteri zijya kuri crankshaft, uretse kuba zisohoka hanze, zinagira igice cy'ingufu zitwarwa na flywheel, ku buryo umuvuduko wa crankshaft utiyongera cyane. Mu isohoka ry'ingufu, injira, n'ishyirwa ry'ingufu, flywheel irekura ingufu zabitswe kugira ngo yishyure akazi kakoreshejwe n'izi stroke eshatu, kugira ngo umuvuduko wa crankshaft udagabanuka cyane.
Byongeye kandi, uruzunguruko rufite imirimo ikurikira: Uruzunguruko ni igice gikora cya clutch yo gukurura; ku nkengero z'uruzunguruko, hari agakoresho k'impeta y'uruzunguruko kugira ngo moteri itangire; ku ruzunguruko, hari kandi ikimenyetso cyo hejuru cyo guhagarara kugira ngo urebe igihe cyo gutwika cyangwa igihe cyo gutera lisansi, no guhindura aho valve iherereye.
Ikibazo nyamukuru cy’ibyangiritse ku modoka kigaragazwa no kunyeganyega kwa moteri n’urusaku rudasanzwe, kugorwa no gutangira, kudahuza kwa moteri mu gihe cyo kuyihindura, kugorwa no kuyihindura, no kunyerera kwa clutch cyangwa kunanirwa kuyihindura.
Gutangira no gukora nabi kwa moteri
Ingorane mu gutangira n'urusaku rudasanzwe: Mu gutangira, hari urusaku rw'icyuma cyangwa urusaku rw'ingufu. Ingeso zikomeye zishobora gusaba kugerageza inshuro nyinshi gutangira. Ibi akenshi biterwa no kwangirika kw'ingufu z'impeta y'urushundura, bigatuma imbufu z'urushundura zinanirwa gukora neza. Iyo imbufu z'urushundura zirenze amenyo ane, imbufu z'urushundura zigomba gusimbuzwa.
Gutigita no gushyuha cyane mu gihe cyo kwihuta: Mu gihe imodoka idafite imbaraga, umuyoboro w'imodoka n'umubiri wayo bigaragaza gutigita cyane. Gutigita cyane bigabanuka cyane iyo umugozi upfutse. Iki ni ikimenyetso gisanzwe cy'uko imikorere y'imodoka idafite imbaraga. Mu gihe cyo gutwara imodoka, hashobora kubaho urusaku rw'ibyuma, kandi urusaku rudasanzwe rukarushaho kwiyongera mu gihe cyo kwihuta cyane.
Ihererekanya ry'amashanyarazi n'imikorere yo gutwara biragabanuka
Gutinda kwihuta no kubura ingufu: Mu gihe cyo kwihuta, umuvuduko wa moteri uriyongera ariko umuvuduko w'imodoka ntuzamuka vuba, wumva "unyeganyega ariko ntugende". Umubiri w'imodoka unyeganyega cyane mu gihe cyo gutangira umuvuduko muto. Ibi biterwa no kwangirika k'ubuso bw'urukiramende cyangwa kunanirwa kwa springi y'icyuma gifata umuriro, bigira ingaruka ku mikorere myiza y'ihererekanya ry'amashanyarazi.
Ukwiyongera kudasanzwe mu gukoresha lisansi no kugabanuka k'umusaruro: Ikoreshwa rya lisansi rishobora kwiyongeraho 10%-15%, umuvuduko wo hejuru ushobora kugabanukaho 15-20 km / h, kandi ubushobozi bwo kuzamuka bushobora kugabanukaho 40%. Ibinyabiziga byikora bishobora kugira gutinda cyangwa ingaruka.
Ikosa mu mikorere ya clutch na transmission
Gutemba kw'icyuma gikingira: Iyo utangiye gukoresha vitesi ntoya, kurekura pedali ya clutch bituma imodoka idatangira cyangwa ikagira ingorane zo gutangira; mu gihe cyo kwihuta, umuvuduko w'ikinyabiziga ntushobora kwiyongera bitewe n'umuvuduko wa moteri, wumva nta mbaraga ufite, kandi mu bihe bikomeye, hashobora kubaho impumuro yahiye cyangwa umwotsi. Clutch idasohoka neza kandi urusaku rudasanzwe: Iyo pedali ya clutch igabanutse cyane, imbaraga ntizishobora gucika burundu, bigatera ingorane mu guhindura vitesi, urusaku rw'amenyo cyangwa kunanirwa guhagarara; iyo pedali igabanutse gato, ijwi rikomeza "gukanda" rishobora kumvikana.
Ubusumbane mu gutwara imodoka: bugaragara nk'impinduka zafatiriwe, ingorane mu guhinduranya vitesi cyangwa urusaku rudasanzwe mu gihe cyo gufata imodoka. Ingufu zirenze 0.2mm zituma clutch idacika burundu, bityo bigira ingaruka ku mikorere ya transmission.
Niba ushaka kumenya byinshi, komeza usome izindi nkuru kuri uru rubuga!
Duhamagare niba ukeneye ibyo bicuruzwa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. yiyemeje kugurisha MG&MAXUSIbikoresho by'imodoka birahari kugura.
