Umwanya wa sensor ya Camshaft nigikoresho cyunvikana, nanone cyitwa synchronous signal sensor, nigikoresho cyo gutandukanya ivangura rya silinderi, kwinjiza kamashaft yerekana ibimenyetso kuri ECU, nikimenyetso cyo kugenzura umuriro.
1, imikorere n'ubwoko bwa Camshaft Umwanya wa Sensor (CPS), umurimo wacyo ni ugukusanya ibimenyetso bya Camshaft byimuka Angle, hamwe no kwinjiza ibikoresho bya elegitoronike (ECU), kugirango umenye igihe cyo gutwika nigihe cyo gutera lisansi. Umwanya wa Camshaft (CPS) uzwi kandi nka Cylinder Identification Sensor (CIS), kugirango utandukanye na Crankshaft Position Sensor (CPS), ibyuma byerekana imyanya ya Camshaft muri rusange bihagarariwe na مۇستەقىل. Imikorere ya sensor ya posita ya sensor ni ugukusanya ibimenyetso byerekana umwanya wo gukwirakwiza gaze no kuyinjiza muri ECU, kugirango ECU ibashe kumenya compression hejuru yapfuye hagati ya silinderi 1, kugirango ikore igenzura rya lisansi ikurikiranye, kugenzura igihe cyo kugenzura no kugenzura. Mubyongeyeho, ibimenyetso byerekana kamera nabyo bikoreshwa mukumenya umwanya wambere wo gutwika mugihe moteri itangiye. Kuberako ibyuma bifata ibyuma bifata amajwi birashobora kumenya piston ya silinderi igiye kugera kuri TDC, byitwa sensor ya silinderi.photoelectricIbiranga imiterere ya Photoelectric crankshaft hamwe na sensor ya posita ya sensor yakozwe na sosiyete ya Nissan itezwa imbere nababikwirakwiza, cyane cyane na disiki yerekana ibimenyetso (rotor ya signal) ). Mumwanya uri hafi yuruhande rwicyapa kugirango ukore intera imwe ya radian imbere no hanze yinziga ebyiri zumucyo. Muri byo, impeta yo hanze ikozwe hamwe n’imyobo 360 ibonerana (icyuho), naho radiyo intera ni 1. (Umwobo wa Transparent wagizwe 0.5. Hariho ibyobo 6 bisobanutse (urukiramende L) mu mpeta y'imbere, hamwe na radiyo 60. . Imfuruka yerekana) amashanyarazi, G ikimenyetso (hejuru yapfuye hagati yikimenyetso) generator hamwe nizunguruka zitunganya ibimenyetso. Ne signal na G itanga amashanyarazi bigizwe na diode itanga urumuri (LED) hamwe na transistor ya fotosensitif (cyangwa diode ya fotosensitif), LED ebyiri zireba neza na tristoriste ebyiri zifotora.Ihame ryakazi rya disiki yerekana ibimenyetso yashyizwe hagati ya diode itanga urumuri. (LED) na tristoriste yifotora (cyangwa fotodiode). Iyo umwobo wohereza urumuri kuri disiki ya signal uzunguruka hagati ya LED na transistoriste ya fotosensitif, urumuri rutangwa na LED ruzamurikira transistor ya fotosensitif, muri iki gihe transistor ya fotosensitif iriho, ikusanya ryayo isohoka hasi (0.1 ~ O. 3V); Iyo igice cyigicucu cya disiki yikimenyetso kizunguruka hagati ya LED na transistor ya fotosensitif, urumuri rutangwa na LED ntirushobora kumurikira transistor ya fotosensitif, muri iki gihe transistor ya fotosensitif yaciwe, ikusanyirizo ryayo risohora urwego rwo hejuru (4.8 ~ 5.2V). Niba disiki ya signal ikomeje kuzunguruka, umwobo wohereza hamwe nigice cyigicucu bizahinduranya LED kuri transmitance cyangwa igicucu, kandi fotosensitif tristoriste ikusanya izasohoka murwego rwo hejuru kandi ruto. Iyo sensor axis hamwe na crankshaft na camshaft bizunguruka hamwe, ibimenyetso byerekana urumuri kumasahani hamwe nigice cyigicucu hagati ya LED hamwe na transistor ya fotosensitif ihinduka, icyapa cyerekana urumuri rwa LED cyerekana urumuri kandi rutanga igicucu bizahindura irrasiyo yerekana ibimenyetso byerekana amafoto. transistor, ibimenyetso bya sensor byakozwe kandi umwanya wa crankshaft na camshaft bihuye nibimenyetso bya pulse.Kubera ko igikonjo kizunguruka kabiri, icyuma cya sensor kizunguruka ikimenyetso rimwe, bityo sensor ya signal ya G izabyara impiswi esheshatu. Ne signal sensor izatanga ibimenyetso 360 pulse. Kuberako intera ya radian yumucyo wohereza urumuri rwa G ni 60. Na 120 kuri rotation ya crankshaft. Itanga ibimenyetso bya impulse, bityo ibimenyetso bya G mubisanzwe byitwa 120. Ikimenyetso. Igishushanyo mbonera cyo kwishyiriraho 120. Ikimenyetso 70 mbere ya TDC. . intera intera ni 1. Kuzunguruka kwa crankshaft ni 120., sensor sensor ya G itanga ikimenyetso kimwe, Ne signal sensor itanga ibimenyetso 60. Ubwoko bwa Magnetic induction Ubwoko bwa Magnetic induction position sensor irashobora kugabanywa mubwoko bwa Hall hamwe nubwoko bwa magnetoelectric , nkuko bigaragara ku gishushanyo cya 1. Iyanyuma ikoresha ihame rya magnetiki induction kugirango itange ibimenyetso byerekana imyanya amplitude ihindagurika ninshuro. Ibikurikira ni intangiriro irambuye ku ihame ryakazi rya sensor: Ihame ryakazi ryinzira Inzira inyuramo imbaraga za rukuruzi zinyuramo ni ikinyuranyo cyumuyaga hagati ya magneti N ihoraho na rotor, iryinyo ryibanze rya rotor, ikinyuranyo cyumwuka hagati ya rotor salient iryinyo hamwe na stator ya magnetiki umutwe, umutwe wa magnetiki, icyapa kiyobora hamwe na magneti S ihoraho. Iyo rotor ya signal izunguruka, ikinyuranyo cyumwuka mumuzunguruko wa magneti kizahinduka mugihe gito, kandi imbaraga za magnetique zumuzunguruko wa rukuruzi hamwe na rukuruzi ya magnetiki binyuze mumutwe wa coil umutwe bizahinduka mugihe runaka. Ukurikije ihame ryo kwinjiza amashanyarazi, guhinduranya ingufu za electromotive bizaterwa muri coil sensing.Iyo rotor ya signal izunguruka ku isaha, ikinyuranyo cyumwuka hagati y amenyo ya rotor convex n'umutwe wa magneti kigabanuka, kwanga kwa magneti kugabanuka, kugabanuka kwa magneti φ yiyongera, umuvuduko wimihindagurikire yiyongera (dφ / dt> 0), kandi imbaraga za electromotive imbaraga E ni nziza (E> 0). Iyo amenyo ya convex ya rotor yegereye inkombe yumutwe wa magneti, flux ya magnetique φ yiyongera cyane, umuvuduko wimihindagurikire nini nini [D φ / dt = (dφ / dt) Max], kandi imbaraga za electromotive E ni hejuru (E = Emax). Nyuma ya rotor izunguruka hafi yumwanya wa B, nubwo flux ya magnetique still ikomeje kwiyongera, ariko umuvuduko wimpinduka za flux ya magnetique uragabanuka, bityo imbaraga za electromotive E zaragabanutse.Iyo rotor izunguruka kumurongo wo hagati w amenyo ya convex n'umurongo wo hagati wumutwe wa magneti, nubwo ikinyuranyo cyumwuka hagati yinyo ya rotor convex nu mutwe wa magneti ari ntoya, kurwanya magnetique yumuzunguruko wa magneti ni ntoya, kandi flux ya magnetique φ nini nini, ariko kubera magneti flux ntishobora gukomeza kwiyongera, umuvuduko wimpinduka za magnetiki flux ni zeru, bityo imbaraga za electromotive imbaraga zatewe na E ni zeru.Iyo rotor ikomeje kuzunguruka yerekeza ku cyerekezo cyisaha kandi iryinyo rya convex risize umutwe wa magneti, ikinyuranyo cyumwuka hagati ya iryinyo rya convex n'umutwe wa magneti uriyongera, kwanga kwa magnetiki kwanga kwiyongera, kandi imbaraga za rukuruzi ziragabanuka (dφ / dt <0), bityo imbaraga za electrodynamic E zatewe nabi. Iyo iryinyo rya convex rihindukiye kuruhande rwo kuva mumutwe wa magneti, flux ya magnetique φ igabanuka cyane, umuvuduko wimihindagurikire ugera kuri ntarengwa [D φ / df = - (dφ / dt) Max], nimbaraga za electromotive E igera no kuri ntarengwa (E = -emax) .Nuko rero birashobora kugaragara ko burigihe burigihe rotor ya signal ihinduye iryinyo rya convex, coil ya sensor izajya itanga ingufu zigihe gisimburana nimbaraga za electromotive, ni ukuvuga imbaraga za electromotive zigaragara ntarengwa kandi a agaciro ntarengwa, sensor coil izasohoza ibimenyetso bihinduranya ibimenyetso bya voltage. Inyungu zidasanzwe za sensor ya induction sensor nuko idakenera amashanyarazi yo hanze, magnet ihoraho igira uruhare muguhindura ingufu za mashini mumashanyarazi, kandi ingufu za magneti ntizizimira. Iyo umuvuduko wa moteri uhindutse, umuvuduko wo kuzenguruka amenyo ya convex ya rotor azahinduka, kandi umuvuduko wimihindagurikire yimbere nayo izahinduka. Umuvuduko mwinshi, niko umuvuduko uhinduka wa flux, niko imbaraga za induction electromotive in coil ya sensor.Kubera ko ikinyuranyo cyumuyaga kiri hagati y amenyo ya rotor convex numutwe wa magnetique bigira ingaruka muburyo butaziguye bwo kurwanya magnetiki yumuzunguruko wa magneti hamwe n’umuvuduko wa voltage wa icyuma cya sensor, ikinyuranyo cyumwuka hagati ya rotor convex amenyo numutwe wa magneti ntibishobora guhinduka uko bishakiye. Niba icyuho cyikirere gihindutse, kigomba guhinduka ukurikije ibiteganijwe. Ikinyuranyo cyikirere gisanzwe cyakozwe muburyo bwa 0.2 ~ 0.4mm.2) Jetta, Santana yimodoka ya magnetiki induction crankshaft imyanya sensor1) Imiterere yibiranga sensor ya poste ya crankshaft: sensor ya magnetic induction crankshaft sensor ya Jetta AT, GTX na Santana 2000GSi yashyizweho kumurongo wa silinderi hafi yikibanza kiri muri crankcase, igizwe ahanini na generator yerekana ibimenyetso na rotor ya signal. Imashini itanga ibimenyetso ihindurwamo moteri ya moteri kandi igizwe na magnesi zihoraho, ibyuma bifata ibyuma, hamwe nu byuma bifata ibyuma. Igicapo cyo kumva nacyo cyitwa ikimenyetso coil, kandi umutwe wa magneti ufatanye na rukuruzi ihoraho. Umutwe wa magnetiki uhabanye neza na rotor yerekana amenyo yerekana ibimenyetso byashyizwe kuri crankshaft, kandi umutwe wa magnetique uhujwe ningogo ya magnetiki (plaque ya magnetique) kugirango ikore icyerekezo cya magnetiki. Rotor ya signal ni ubwoko bwa disiki yinyo, hamwe na 58 amenyo ya convex, amenyo mato 57 hamwe n amenyo manini aringaniye aringaniye. Iryinyo rinini ryabuze ibimenyetso byerekana, bihuye na moteri ya moteri 1 cyangwa silinderi 4 compression TDC mbere ya Angle runaka. Imirasire y amenyo yingenzi ahwanye naya menyo abiri ya convex namenyo atatu mato. Kuberako rotor ya signal izunguruka hamwe na crankshaft, na crankshaft ikazunguruka rimwe (360). , rotor ya signal nayo izunguruka rimwe (360). , kuzunguruka rero crankshaft Inguni ifitwe namenyo ya convex hamwe nudusimba twinyo kumuzenguruko wa rotor ya signal ni 60. ). , Inguni ya crankshaft ibarwa nubunini bukomeye bw amenyo ni 15. (2 x 3. + 3 x3. = 15). .2. ntarengwa kandi ntarengwa), coil isohora ikindi kimenyetso cya voltage ikwiranye. Kuberako rotor ya signal ihabwa iryinyo rinini kugirango itange ibimenyetso byerekana, bityo rero iyo iryinyo rinini ryinyo rihinduye umutwe wa magneti, voltage ya signal ifata umwanya muremure, ni ukuvuga ko ibimenyetso bisohoka ari ikimenyetso kinini cya pulse, gihuye na Inguni runaka mbere ya silinderi 1 cyangwa silinderi 4 compression TDC. Iyo igikoresho cyo kugenzura ibikoresho bya elegitoronike (ECU) cyakira ibimenyetso byinshi bya pulse, birashobora kumenya ko umwanya wa TDC wo hejuru wa silinderi 1 cyangwa 4 uza. Kubijyanye na TDC izaza ya silinderi 1 cyangwa 4, igomba kumenya ukurikije ibimenyetso byinjira biva mumashusho ya camshaft. Kubera ko rotor ya signal ifite amenyo ya convex 58, coil ya sensor izabyara ibimenyetso 58 bisimburana kuri voltage kuri buri mpinduramatwara ya rotor ya signal (impinduramatwara imwe ya moteri ya moteri) pulses mu gice cya elegitoroniki igenzura (ECU). Rero, kuri buri kimenyetso 58 cyakiriwe na sensor ya crankshaft, ECU izi ko moteri ya moteri yazengurutse rimwe. Niba ECU yakiriye ibimenyetso 116000 bivuye kumurongo wa crankshaft mumwanya wa 1min, ECU irashobora kubara ko umuvuduko wa crankshaft n ari 2000 (n = 116000/58 = 2000) r / imvura; Niba ECU yakiriye ibimenyetso 290.000 kumunota uhereye kuri sensor ya crankshaft, ECU ibara umuvuduko wa crank ya 5000 (n = 29000/58 = 5000) r / min. Muri ubu buryo, ECU irashobora kubara umuvuduko wo kuzunguruka kwa crankshaft ukurikije umubare wibimenyetso bya pulse byakiriwe kumunota uhereye kuri sensor ya crankshaft. Ibimenyetso byihuta bya moteri nibimenyetso byerekana ibintu byingenzi kandi byibanze byo kugenzura sisitemu yo kugenzura ibikoresho bya elegitoronike, ECU irashobora kubara ibipimo bitatu byibanze byigenzura ukurikije ibi bimenyetso byombi: gutera inshinge shingiro ya Angle (igihe), ibanze ryibanze rya Angle (igihe) no gutwara umuriro Inguni (gutwika coil primaire mugihe) n'ikimenyetso. Iyo ECu yakiriye ikimenyetso cyatewe ninenge nini yinyo, igenzura igihe cyo gutwika, igihe cyo gutera lisansi nigihe cyambere cyo guhinduranya coil yo gutwika (ni ukuvuga Angle ya conduction) ukurikije ikimenyetso gito cyinyo yinyo.3) imodoka ya Toyota TCCS magnetic induction crankshaft na camshaft imyanya sensorToyota Sisitemu yo kugenzura mudasobwa (1FCCS) ikoresha magnetiki induction crankshaft hamwe na sensor ya posisiyo ya sensor yahinduwe kuva kubitanga, bigizwe nibice byo hejuru no hepfo. Igice cyo hejuru kigabanyijemo ibimenyetso byerekana ibimenyetso (aribyo kwerekana silinderi hamwe na TDC, bizwi nka G signal); Igice cyo hasi kigabanyijemo umuvuduko wa crankshaft hamwe na signal ya mfuruka (bita Ne signal) generator.1) Imiterere yibiranga Ne signal generator: Ne signal generator yashyizwe munsi ya generator ya signal ya G, ahanini igizwe na rot ya signal ya 2, Ne sensor coil na umutwe wa magneti. Ikimenyetso cya rotor gishyizwe kumurongo wa sensor, icyuma cya sensor gitwarwa na kamera yo gukwirakwiza gaze, impera yo hejuru yigitereko ifite umutwe wumuriro, rotor ifite amenyo 24 ya convex. Igicapo cyunvikana hamwe numutwe wa magnetiki bishyizwe mumazu ya sensor, naho umutwe wa magneti ushyizwe mumashanyarazi.2) umuvuduko hamwe na Angle signal yerekana ihame hamwe nuburyo bwo kugenzura: mugihe moteri ya crankshaft, valve camshaft sensor, hanyuma ugatwara rotor kuzunguruka, rotor isohoka amenyo hamwe nicyuho cyumwuka hagati yumutwe wa magneti ihinduka ukundi, kumva coil mumashanyarazi ya magnetique ihinduka ukundi, hanyuma ihame ryakazi rya sensor induction sensor yerekana ko muri coil sensing ishobora kubyara imbaraga zindi zikoresha amashanyarazi. Kuberako rotor ya signal ifite amenyo 24 ya convex, coil sensor izatanga ibimenyetso 24 bisimburana mugihe rotor izunguruka rimwe. Buri mpinduramatwara ya sensor shaft (360). Ibi bihwanye na revolisiyo ebyiri za moteri crankshaft (720). , bityo ikimenyetso gisimburana (ni ukuvuga igihe cyikimenyetso) gihwanye no kuzunguruka kwa 30. (720. Kugeza 24 = 30). , bihwanye no kuzunguruka umutwe wumuriro 15. (30. Kugeza 2 = 15). . Iyo ECU yakiriye ibimenyetso 24 biva kuri Ne signal generator, birashobora kumenyekana ko igikonjo kizunguruka kabiri naho umutwe wo gutwika ukazunguruka rimwe. Porogaramu y'imbere ya ECU irashobora kubara no kumenya moteri ya crankshaft umuvuduko no gutwika umutwe ukurikije igihe cya buri cyerekezo cya Ne. Kugirango ugenzure neza imbere yo gutwika Inguni na lisansi yo gutera imbere Imfuruka, Inguni ya crankshaft ifitwe na buri cyerekezo cyerekana (30. Inguni ni nto. Biroroshye cyane kurangiza iki gikorwa na microcomputer, kandi kugabanya imirongo bizerekana buri Ne : Ikimenyetso cya pulse gihuye na crankshaft Inguni ya 0.5. Umwanya wa piston hejuru yapfuye (TDC) hanyuma umenye silinderi igiye kugera kumwanya wa TDC nibindi bimenyetso byerekana rero G yerekana ibyuma byitwa silinderi hamwe na generator yerekana ibimenyetso cyangwa ibyuma bitanga ibimenyetso. Imashini itanga ibimenyetso ya G igizwe na No 1 ya rotor ya signal, sensing coil G1, G2 n'umutwe wa magneti, nibindi. Rotor ya signal ifite flanges ebyiri kandi yashyizwe kumurongo wa sensor. Sensor coil G1 na G2 zitandukanijwe na dogere 180. Kuzamuka, igiceri cya G1 gitanga ikimenyetso gihuye na moteri ya gatandatu ya silinderi yogusenyera hejuru yapfuye 10. Ikimenyetso cyatanzwe na G2 coil gihuye na lO mbere yo kwikuramo TDC ya silinderi ya mbere ya moteri.4) Kumenyekanisha silinderi hamwe nikimenyetso cyo hejuru cyapfuye hagati ihame ryibisekuruza no kugenzura: ihame ryakazi rya G itanga amashanyarazi ni kimwe na Ne signal itanga. Iyo moteri ya kamera itwara sensor ya rot kugirango izunguruke, flange ya rot ya signal ya G (No 1 signal rotor) inyura mumutwe wa magnetique ya coing sensing ubundi, kandi ikinyuranyo cyumwuka hagati ya rotor flange numutwe wa magneti gihinduka ukundi. , hamwe no guhinduranya ibimenyetso bya electromotive imbaraga bizaterwa muri sensing coil Gl na G2. Iyo igice cya flang ya rot ya rot ya signal yegereye umutwe wa magneti wa sensing coil G1, ikimenyetso cyiza cya pulse gitangwa mugukangura coil G1, bita G1 signal, kuko ikinyuranyo cyumwuka hagati ya flange numutwe wa magneti kigabanuka, magnetic flux yiyongera kandi igipimo cya magnetiki flux ihinduka ni cyiza. Iyo igice cya flang ya rot rot ya signal yegeranye na coil sensing G2, ikinyuranyo cyumwuka hagati ya flange n'umutwe wa magneti kigabanuka kandi flux ya magneti ikiyongera
