Akamaro k'urukiramende rw'imodoka ni akahe?
Igice gifite ishusho ya disiki gifite umuvuduko mwinshi wo kuzenguruka gikora nk'igikoresho cyo kubika ingufu. Kuri moteri ifite imivuduko ine, buri mivuduko ine ya piston itanga ingufu, bivuze ko imivuduko y'amashanyarazi ari yo yonyine ikora akazi, mu gihe imivuduko yo gusohora, ikwirakwira, n'imivuduko yo gukanda byose bikoresha ingufu. Ku mpera y'ingufu zisohoka za crankshaft, ni ukuvuga uruhande ruhujwe na transmission n'ibikoresho bikora. Inshingano nyamukuru y'uruziga ni ugubika ingufu n'umuvuduko hanze y'imivuduko y'amashanyarazi ya moteri. Kuri moteri ifite imivuduko ine, umuvuduko w'amashanyarazi ni wo wonyine ufata ingufu zituruka ku ruziga rwa flywheel.
Uruziga rw'imodoka rufite umuvuduko munini wo kuzenguruka. Bitewe n'ingufu za buri silindiri muri moteri zidakora neza, umuvuduko wa moteri nawo urahinduka. Iyo umuvuduko wa moteri wiyongereye, ingufu za kinetiki za uruziga rw'imodoka ziyongera kandi ingufu zirabikwa; iyo umuvuduko wa moteri ugabanutse, ingufu za kinetiki za uruziga rw'imodoka zigabanuka kandi ingufu zirarekurwa. Inshingano nyamukuru y'uruziga rw'imodoka ni ukugabanya ihindagurika ry'umuvuduko mu gihe moteri ikora.
Ishyizwe inyuma ya moteri, ifite umuvuduko wo kuzenguruka, akazi kayo ni ugubika ingufu za moteri, gutsinda uburinzi bw'ibindi bice, no gutuma crankshaft izenguruka neza; binyuze muri clutch ishyizwe ku gikoresho cyo hejuru, moteri ihuzwa na transmission y'imodoka; ikorana n'icyuma gitangira kugira ngo yorohereze moteri gutangira. Kandi ni ahantu ho guhuza moteri kugira ngo imenye aho crankshaft ihagaze n'uko imenya umuvuduko.
Mu gihe cy'ingufu, ingufu zitangwa na moteri zijya kuri crankshaft, uretse kuba zisohoka hanze, zinagira igice cyinjizwa n'uruziga rw'amazi, ku buryo umuvuduko wo kuzenguruka kwa crankshaft utiyongera cyane. Mu mivuduko yo gusohora, kwinjira, no gukanda, uruziga rw'amazi rurekura ingufu zarwo zibitswe kugira ngo rusubize akazi kakoreshejwe n'izi nshuro eshatu, kugira ngo umuvuduko wo kuzenguruka kwa crankshaft ntugabanuke cyane.
Byongeye kandi, uruzunguruko rufite imirimo ikurikira: Uruzunguruko ni igice gikora cya clutch yo gukurura; ku nkengero z'uruzunguruko, hari agakoresho k'impeta y'uruzunguruko kugira ngo moteri itangire; ku ruzunguruko, hari kandi ikimenyetso cyo hejuru cyo guhagarara kugira ngo urebe igihe cyo gutwika cyangwa igihe cyo gutera lisansi, no guhindura aho valve iherereye.
Ibimenyetso by'ingenzi by'imodoka yangiritse ni ukunyeganyega kwa moteri, urusaku rudasanzwe, kugorwa no gutangira, kudahuza kwa moteri, kugorwa no guhindura vitesi, kunyerera cyangwa gucika burundu, hamwe n'urusaku rudasanzwe cyangwa kunyeganyega kwa clutch.
Ingorane zo gutangira no kureka ibintu bidasanzwe:
Urusaku rudasanzwe n'urusaku rw'ibyuma mu gihe cyo gushya, cyangwa urusaku rukomeye rw'icyuma, no kugerageza gutangira kenshi birananirana. Ibi akenshi biterwa no kwangirika cyangwa guhinduka kw'icyuma gifunganye, bigatuma igikoresho gito cyo gutangiza kidashobora gukurura neza; iyo igikoresho gifunganye kirenze amenyo ane, igikoresho gifunganye kigomba gusimbuzwa.
Kunyeganyega mu gihe cyo gusinzira: Kunyeganyega guhoraho mu muyoboro w'imodoka cyangwa ku mubiri wayo mu gihe cyo gusinzira, kandi kunyeganyega kuragabanuka iyo clutch igabanutse. Iki ni ikintu gisanzwe kiranga imikorere y'amaguru yacitse, bikabangamira kuzunguruka neza kwa crankshaft bigatuma imodoka ivungagurika.
Ingufu zidasanzwe zo kohereza: Mu gihe cyo kwihuta, umuvuduko wa moteri uriyongera ariko umuvuduko w'imodoka uzamuka buhoro buhoro, ukumva "unyeganyega ariko ntugende", kandi ikoreshwa rya lisansi rishobora kwiyongeraho 10%-30%. Kunyeganyega kw'ivumbi ry'imodoka ifite imbaraga ebyiri cyangwa ihindagurika ry'ingufu zo kohereza indege bitera ububiko bw'ingufu budahamye n'irekurwa, bigatera gutinda k'ingufu.
Kugabanuka gukomeye k'umusaruro: Umuvuduko ntarengwa ushobora kugabanukaho kilometero 15-20 ku isaha, ubushobozi bwo kuzamuka bushobora kugabanukaho 40%, kandi hashobora kubaho urusaku rudasanzwe mu gice cyo kohereza ubutumwa. Kwirengagiza igihe kirekire bishobora guteza ingaruka mbi nko kwangirika k'igice cyo kohereza ubutumwa.
Ikosa ridasanzwe rya clutch na transmission system:
Imikorere idasanzwe ya clutch:
Gutemba kw'icyuma: Kugorwa no gutangirana umuvuduko muto, kwihuta guke, n'indwara zikomeye bishobora gusohora impumuro yahiye cyangwa umwotsi.
Kutabasha gukoresha clutch neza: Penal ya clutch ntishobora gufungwa neza kugira ngo ihagarike ingufu, bigatuma bigorana guhindura vitesi, amenyo acika, cyangwa ngo ishobore guhagarika imodoka.
Urusaku n'ihungabana: Gutigita bisohoka mu gihe cy'ingufu nke, kandi mu gihe cyo gutangira cyangwa kuvaho, hariho no gutigita. Ibi bimenyetso akenshi biterwa no gutigita cyane kw'uruziga rw'imodoka (> 0.2mm) cyangwa kwangirika kw'aho icyuma gifatana gikorera, bigira ingaruka ku mikorere isanzwe ya clutch. Ihungabana rya sisitemu yo gutwara imodoka: Mu gihe cyo guhinduranya ibikoresho, habaho kumva ko hari ikibazo, ingorane mu guhinduranya ibikoresho, cyangwa se kuba hari ubusumbane mu guhinduranya ibikoresho. Kwangirika kw'uruziga rw'imodoka bizabangamira mu buryo butaziguye isano iri hagati ya clutch na gearbox, bigatuma habaho imikorere mibi yo guhinduranya ibikoresho.
Niba ushaka kumenya byinshi, komeza usome izindi nkuru kuri uru rubuga!
Duhamagare niba ukeneye ibyo bicuruzwa.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd. yiyemeje kugurisha MG&MAXUSIbikoresho by'imodoka birahari kugura.
